Kurzer Rückblick auf die bisherigen Ereignisse
Zusammenfassung derzeit bekannter Pläne (1. Bauabschnitt)
Die S183 als „Autobahnzubringer“
Forderungen und Ziele unserer Bürgerinitiative
Hintergründe zum Straßenbau:
- Planungsverlauf bei öffentlichen Bauvorhaben
- Fördermittel und Förderfähigkeit im Straßenbau
- Nebeninteressen beim Ausbau der S183 in Reinhardtsgrimma
Blick in die Zukunft
- Genehmigung 1. Bauabschnitt
- Planung 2. Bauabschnitt
Fragen / Diskussion

Einladung

Resümé zur Veranstaltung:

Die Bürgerinitiative “Neue Dorfstrasse statt Autobahnzubringer“ hatte am 2. Dezember zu einer Infoveranstaltung in den Gasthof Lindengarten eingeladen. Trotz klirrender Kälte kamen zahlreiche Einwohner, um sich über den aktuellen Stand der Planungen und einige Hintergründe zum sehr umstrittenen großräumigen Ausbau der Ortsdurchfahrt zu informieren. Negativ wurde an diesem Abend empfunden, dass trotz des wichtigen Themas kein Vertreter des Ortschaftsrates anwesend war. Im Mittelpunkt stand der geplante Ausbau zum Autobahnzubringer und damit verbundene Fragen der Verkehrssicherheit, des Flächenbedarfes und der zu erwartenden Steigerung des Durchgangsverkehrs.

Der Bürgermeister versucht immer, den Begriff Autobahnzubringer zu umgehen oder herunterzuspielen. Im Amtsblatt wird unterstellt, dass die BI „wider besseren Wissens“ zu diesem Punkt argumentiert. Doch die uns vorliegenden Dokumente sprechen dazu eine deutliche Sprache. Wir beharren deshalb auf unserem Standpunkt, dass der Begriff “Neue Dorfstrasse statt Autobahnzubringer“ durchaus gerechtfertigt ist für eine Ortsdurchfahrt auf einer Staatsstraße, welche „zukünftig als Zubringer zur BAB A 17, Anschlusstelle Heidenau fungieren soll“. Sicherlich stehen für ein derart hochgewürdigtes Ausbauprojekt mehr bzw. überhaupt Fördermittel zur Verfügung. Das darf aber keine Rechtfertigung für eine sehr teure und am Bedarf vorbei geplante Straße sein. Fördermittel sind und bleiben Steuergelder!

Das einstimmige Fazit aller Teilnehmer:

Benötigt wird eine sanierte Dorfstraße und keine Schnelldurchfahrt für LKW und PKW!
Keinen einseitigen und erhöhten Fussweg!

Warum im ländlichen Raum eigentlich keine markierten oder gepflasterten Randstreifen für die ohnehin wenigen Fußgänger, statt unflexibler, kaum ausgenutzter und sehr streitbarer Bürgersteige? Eine Pflasterung oder anderweitiges Absetzen der Randstreifen erhielte dann den Eindruck einer schmalen Dorfstrasse aufrecht und senkt automatisch die Geschwindigkeiten, während dennoch genügend Verkehrsraum zur Verfügung steht. Für eine solche Lösung spricht neben geringeren Kosten auch, dass es seit vielen Jahren nur äußerst wenige Verkehrsunfälle gab, schon gar nicht mit Fußgängerbeteiligung!

2011 werden die Pläne öffentlich vorgestellt. Dann werden sehr viele sehr genau hinsehen und wenn nötig alle legalen Mittel zur Verhinderung einer grossen Variante beim Ausbau ausschöpfen!

Reinhard Hasler, Vorsitzender und Sprecher

Bericht in der Dippser StattZeitung

Aktuelles

Informationsabend am 02. Dezember 2010 im Gasthof Lindengarten

Folgendes stand auf der Tagesordnung:

Resümé zur Veranstaltung:

Informationsabend am 02. Dezember 2010
im Gasthof Lindengarten